目前定稿设计的具体方案共包括3款船型，长度分别为8米、9.1米、9.4米，都是根据厦门海域特殊的海洋特点设计的，而且功能特点各不相同。比如长度分别9.1米、9.4米的两款船型，虽然船体长度相差不多，但9.4米的这款船型更高，能够在船舱搭载更大功率的发动机。

  “在进行方案设计前，我们曾到厦门的各个渔村深入走访。”市渔港管理局工作人员介绍，通过多方走访，进一步探索，他们发现每个渔村的渔民都有自己的渔业生产特点，本着求同存异的原则，推出了能够很好的满足大多数需求的这3款玻璃钢渔船船型设计方案。

  相比木质渔船，玻璃钢材质渔船能够一次成型，船体表面十分光滑，同等马力下航速更快；船体不会锈蚀，船体保养成本低；隔热效果好，与其他材质渔船相比，节冰效果更好；稳定性高，抗风能力强。目前，许多发达国家已基本完成了渔船的玻璃钢化。

  厦门市海洋与渔业局鼓励渔民们更换使用更为安全、节能、经济、环保、适居的玻璃钢渔船。此次由政府出资设计船型，可以帮助渔民们节省渔船设计的费用。渔民若想要建造玻璃钢渔船的，可向厦门渔港监督局提出申请，免费获得详细的设计的具体方案。另外，渔民们也能够准确的通过自己的需要，选用漳州、泉州等其他地市由海洋与渔业部门审核通过的玻璃钢渔船设计方案。

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